Çin, otomobil üreticilerinin araçlarda kullanılan “akıllı sürüş” ve “otonom sürüş” gibi terimleri reklamlarında kullanmalarını yasakladı ve bu alanda daha sıkı denetim uygulanacağını açıkladı. Bu yeni karar, Xiaomi’nin en çok satan SU7 sedan modelinin mart ayında yaşadığı ölümcül kazanın ardından alındı. Bu kazanın, araç güvenliği konusunda endişeleri artırmasının ardından, Çin hükümeti, sürüş yardımcı sistemlerine yönelik reklamlarda yanıltıcı veya aşırı iddialı ifadelerin kullanılmasını engellemeyi amaçlıyor.
Çin otomobil sektöründe yeni düzenlemeler
Xiaomi’nin SU7 sedan modelinin, gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) tarafından kontrol edilen araç, sürücüsünün kontrolü devralmasının ardından saniyeler içinde hızla bir çimento direğine çarpmış ve yangına neden olmuştu. Bu olay, Çin’deki araç güvenliği üzerine geniş çapta tartışmalara yol açtı. Bakanlık, bu kazanın ardından, otomobil üreticilerine yönelik yeni düzenlemelerin gerekliliğini vurguladı.
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, otomobil üreticilerine Şubat ayında yayımlanan yeni gerekliliklerle ilgili bilgi verildiği belirtildi. Bu gereklilikler, akıllı ve bağlantılı araçlardaki sürüşle ilgili teknolojik gelişmeleri kapsıyor. Bakanlık, yapılan toplantıda otomobil üreticilerine, uzaktan yapılan yazılım güncellemeleri ile araçlarındaki sürüş destek sistemlerinin test edilip geliştirilemeyeceğini bildirdi. Artık, bu tür güncellemeler için resmi onay alınması ve araçların güvenilirliğini doğrulayan yeterli testlerin yapılması zorunlu hale getirildi.
Bu düzenlemeler, Çin’in otomobil endüstrisinde daha sıkı denetimler ve yeni güvenlik standartları getirdiği bir dönemde yürürlüğe girdi. Son yıllarda, elektrikli araçlar ve hibrit araçlar, toplam araç satışlarının yarısından fazlasını oluşturacak şekilde büyük bir pazar payına sahip olmaya başladı. Çinli düzenleyiciler, bu hızla büyüyen sektördeki teknolojiye olan güveni sağlamak ve güvenlik risklerini minimize etmek amacıyla, elektrikli araç bataryaları için de yeni güvenlik standartları belirledi.
Çinli otomobil üreticileri, son yıllarda “akıllı sürüş” özelliklerini önemli bir satış noktası haline getirdi. Özellikle BYD, Şubat ayında uygun fiyatlı 21 modelini piyasaya sürerek, 10.000 doların altında fiyatlarla “akıllı sürüş” özellikleri sundu. Bu hamle, Çin pazarında fiyat rekabetini daha da kızıştırdı. Toyota ve Leapmotor gibi diğer markalar da benzer özelliklere sahip araçlarını tanıtarak bu rekabete katıldılar.
Yeni düzenlemeler, aynı zamanda üreticilerin araçları teslim ettikten sonra uzaktan yazılım güncellemeleriyle yapılan iyileştirmelere ilişkin daha fazla denetim getirecek. Otomobil üreticileri, araç güvenliği ve teknolojik gelişmeleri ilerletmek için daha fazla test ve onay sürecinden geçmek zorunda kalacak.
İlginizi çekebilir: iOS 18.4.1 güncellemesi yayınlandı