Euro NCAP, 2026 itibarıyla uygulanacak yeni güvenlik değerlendirme kriterlerini duyurdu. Yeni standartlara göre, sürüş sırasında sürücülerin dikkatini dağıtan aşırı dokunmatik ekran kullanımı sınırlandırılacak ve araç üreticileri temel kontroller için fiziksel düğmelere geri dönmek zorunda kalacak. Bu değişiklik, özellikle genç sürücülerin güvenliği açısından büyük bir önem taşıyor.
Yeni Standartlar Neleri Değiştiriyor?
Euro NCAP’in yeni kuralları, özellikle son yıllarda giderek yaygınlaşan büyük dokunmatik ekranların aşırı kullanımının, sürücüler için önemli bir dikkat dağıtıcı unsur olduğu gerçeğine dayanıyor. The Verge tarafından aktarılan bilgilere göre, Euro NCAP artık belirli temel işlevlerin fiziksel düğmelerle kontrol edilmesini zorunlu hale getiriyor. Bu işlevler arasında:
- Sinyal lambaları
- Dörtlü flaşör uyarı ışıkları
- Ön cam silecekleri
- SOS çağrıları
- Korna
Bu unsurların yalnızca dokunmatik ekranlarla yönetildiği araçlar, en yüksek güvenlik derecelendirmesi olan 5 yıldızı alamayacak.
Otomotiv Markaları Nasıl Etkilenecek?
Bu değişiklikler, Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen ve diğer birçok üreticiyi doğrudan etkileyecek. Tesla gibi markalar, araç içi kontrollerin büyük bir kısmını dokunmatik ekranlara taşıyan minimalist bir tasarım anlayışına sahipken, BMW ve Mercedes-Benz gibi üreticiler ise hem dokunmatik hem de fiziksel düğmelerin bir arada bulunduğu hibrit bir yaklaşımı benimsemişti. Euro NCAP’in yeni kuralları doğrultusunda, tamamen dokunmatik kontrollere dayalı sistemler kullanan üreticiler, araçlarının güvenlik derecelendirmelerini koruyabilmek için tasarımlarını yeniden gözden geçirmek zorunda kalacak.
Volkswagen ve Toyota gibi markalar, bazı modellerinde hala fiziksel düğmeler kullanarak daha geleneksel bir yaklaşımı benimsiyor. Bu yeni düzenlemeler, fiziksel düğmelere sahip araçların rekabet avantajını artırabilir. Özellikle genç sürücüler için araç kontrollerinin sezgisel ve dikkat dağıtmayan bir yapıya sahip olması büyük önem taşıyor.
Neden Bu Değişiklik Yapılıyor?
Dokunmatik ekranlar, araç içi eğlence sistemlerinden klima kontrollerine kadar birçok işlevi bir araya getirse de, fiziksel düğmelere kıyasla daha fazla dikkat gerektiriyor. Özellikle genç sürücüler, yol deneyimleri sınırlı olduğundan, araç içi kontrolleri kullanırken daha fazla dikkat dağınıklığı yaşayabiliyor. OECD’nin hız yönetimi raporunda da belirtildiği gibi, genç sürücüler trafikte daha yüksek risk grubunda yer alıyor ve dikkat dağıtıcı unsurların azaltılması, bu grubun güvenliğini artırmak için kritik bir faktör.
Genç Sürücüler İçin Güvenlik Etkileri
OECD raporuna göre, genç sürücüler, tecrübeli sürücülere kıyasla tepki süreleri daha yavaş olabilen ve riskleri yeterince değerlendiremeyen bir grup olarak öne çıkıyor. Dokunmatik ekran kullanımının yaygınlaşması, genç sürücüler için bu riski daha da artırıyor. Fiziksel düğmelerin kullanılması, sürücünün gözlerini yoldan ayırmadan araç kontrollerine erişmesini sağlıyor ve böylece kaza riskini düşürüyor.
Yeni Euro NCAP standartları, özellikle yeni nesil araç tasarımlarını etkileyecek ve araç üreticilerini, iç tasarımlarında kullanıcı dostu, güvenliği artıran çözümler üretmeye zorlayacak. Bu değişiklikler, otomotiv endüstrisinin güvenlik odaklı dönüşümünün bir parçası olarak değerlendirilirken, genç sürücüler için daha güvenli bir sürüş deneyimi sağlamayı hedefliyor.
Güvenlik Öncelikli Tasarımlar Geliyor
2026 itibarıyla yürürlüğe girecek bu yeni değerlendirme kriterleri, araç üreticilerini daha güvenli tasarımlar yapmaya yönlendirecek. Dokunmatik ekranların tamamen kaldırılması beklenmese de, temel fonksiyonlar için fiziksel kontrollerin geri dönmesi kaçınılmaz olacak. Genç sürücüler için bu durum, daha az dikkat dağınıklığı ve daha güvenli bir sürüş deneyimi anlamına geliyor.
Kaynaklar:
The Verge: “Euro NCAP’s new safety rating will require physical buttons in cars by 2026” (Kaynak Linki)
OECD: “Speed Management Report” (Kaynak Linki)
İlginizi Çekebilir: Tesla Model Y Juniper: Yenilenen Model Y’nin Tüm Farkları