Tesla, 2025 yılının ilk çeyreğinde 336.681 araç teslim ettiğini duyurdu. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 13’lük bir düşüşe işaret ediyor. Elektrikli araç üreticisinin hisseleri, bu açıklamanın ardından yüzde 5’ten fazla yükselerek toparlandı. Ancak, Tesla’nın hisselerinin 2022’den bu yana en kötü çeyreği tamamlaması, şirketin mevcut finansal durumunu gözler önüne serdi.
Tesla satışları için 2025 pek iyi başlamadı
Yatırımcılar, Tesla’nın 360.000 ila 370.000 araç teslimatı yapmış olmasını bekliyordu. Ancak, şirketin teslimatları bu tahminlerin altında kaldı.
Kalshi isimli tahmin piyasası şirketi, Tesla’nın 352.000 araç teslim edeceğini öngörmüştü. Tesla, önceki yılın aynı döneminde 386.810 araç teslim etmişti ve 433.371 araç üretmişti.
Wedbush Securities analisti Dan Ives, Tesla ve CEO Elon Musk’a olan desteğiyle tanınan bir isim olarak, bu durumu sosyal medya platformu X’te paylaştığı bir gönderide “elektrikli araç şirketi için kritik bir dönüm noktası” olarak değerlendirdi. Ives, “Bu rakamlar kesinlikle kötü. İyimser bir bakış açısı ile değerlendiremeyiz. Her ölçüte göre felaketti” diyerek sonuçları sert bir şekilde eleştirdi.
Tesla, en popüler modelleri olan Model 3 ve Model Y’den toplamda 345.454 araç üretti ve 323.800’ünü teslim etti. Diğer modellerin teslimat sayısı ise 12.881 olarak kaydedildi.
Tesla, bu dönemde bazı fabrikalarında planlı üretim duraklamalarına gitti. Bu duraklamalar, şirketin popüler Model Y SUV’unun yeniden tasarlanmış versiyonunun üretim hattını güncellemeyi amaçlıyordu.
Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin çalışanlarıyla gerçekleştirdiği bir toplantıda, Model Y’nin 2025 yılı sonunda “dünyanın en çok satan aracı” olmasını beklediğini ifade etti. Ancak, Tesla, giderek artan elektrikli araç rekabeti ve imajındaki olumsuz etkilerle mücadele etmek zorunda.
Tesla, özellikle Musk’ın siyasi söylemleri nedeniyle protestolar ve boykotlarla karşı karşıya kaldı. Tesla araçları, Musk’ın Başkan Donald Trump’ın ikinci dönemine verdiği desteğin ardından bazı suçlamalara ve saldırılara maruz kaldı. Musk, Trump’ın Beyaz Saray’a geri dönmesine yardım etmek için 290 milyon dolar harcadı ve şu anda Hükümet Verimliliği Departmanı’nı (DOGE) yönetiyor.
Tesla, Avrupa’da büyük bir pazar kaybı yaşadı. 2024’ün ilk çeyreğine göre şirketin Avrupa’daki pazar payı yüzde 17,9’dan yüzde 9,3’e düştü. Almanya’da ise bu oran, yüzde 16’dan yüzde 4’e geriledi. Elektrikli araç piyasasında artan rekabet, Tesla’nın işlerini zorlaştırıyor.
Çin’de ise Tesla, yerel üreticilerden gelen artan rekabetle başa çıkmaya çalışıyor. Çin’de Tesla’nın Mart ayında yaptığı satışlar, yıllık bazda yüzde 11,5 oranında düştü ve 78.828 adette kaldı. Çin’in en büyük elektrikli araç üreticisi BYD, Tesla’ya karşı güçlü bir rakip haline gelmiş durumda.
Tesla, Kanada’da 2025’in ilk çeyreğinde sadece bir hafta sonunda 8.653 elektrikli araç sattığını iddia etti. Bu satış, Tesla’ya büyük bir elektrikli araç teşvik ödemesi sağladı. Ancak, Kanada hükümeti bu ödemeleri dondurdu ve bu satışların geçerliliğini araştırmaya başladı.
Tesla hisseleri, ilk çeyrekte yüzde 36 değer kaybederek 2022’nin dördüncü çeyreğinden bu yana en büyük düşüşünü yaşadı. Bu değer kaybı, şirketin piyasa değerinden 460 milyar doları silmiş oldu. Tesla, hisse senedi piyasasında son yılların en büyük kayıplarını yaşadı.
İlginizi çekebilir: Nintendo Switch 2 özellikleri ve fiyatı